Auto ribeiro

Je recommande vivement Mr Ribeiro! Un excellent carrossier! Il fallait une bonne dose d'ingéniosité et de créativité pour résoudre les problématiques bien complexes de notre vieux WW T4!!! De plus, il a pris le temps de nous montrer pour que nous comprenions, de nous expliquer les détails et a été de bons conseils. Nous le remercions pour son honnêteté et son professionnalisme. Vous pouvez lui confier votre véhicule en toute confiance.

Travail irréprochable, le meilleur des carrossiers !

Boris Ribeiro trouve toujours des solutions, même dans les situations les plus complexes, pour redonner à votre carrosserie son état d’origine. Je recommande vivement cette carrosserie automobile.

Challenge compliqué relevé par l'équipe de cet atelier : Réparer un sérieux accroc sur une Mazda 3 de couleur "Soul Red Cristal" réputée très difficile à reproduire et à appliquer en dehors de l'usine. Résultat : On ne fait pas la différence une fois le travail terminé, BRAVO ! Carrossier que je recommande vivement pour tous les possesseurs d'un modèle de cette marque avec cette teinte.

Boris a fait tout son possible pour me dépanner d'urgence et ce avec serviabilité et bonne humeur. Après avoir identifié le problème, qu'il n'avait pas les moyens de résoudre, il m'a redirigé vers un garage voisin et ma voiture était d'attaque dès la fin de journée. Un énorme merci. Je recommande à 100%.

La grêle a eu raison de mon véhicule mais heureusement Boris a été là pour s’en occuper ! Pris en charge rapide de mon véhicule, voiture de prêt au top et gestion des petites rayures prise en charge. Retour de mon véhicule tout propre que ça soit de l’extérieur mais aussi de l’intérieur. Un travail de professionnel et de passionné que l’on apprécie. Je le recommande les yeux fermés, merci Boris !

Changement de serrure coffre sur Dacia effectué rapidement et avec professionnalisme. Explications claires, carrossier très sympathique, bref pas de lézard.

Ma voiture, achetée d'occasion, avait plusieurs rayures (coup de clé sur une porte, traces de frottement sur le côté, etc.). J'ai décidé de faire corriger cela et de faire repeindre intégralement la carrosserie pour ensuite figer le tout par un traitement à la céramique. Je me suis tourné vers M. Ribeiro pour faire les corrections et la peinture. Lors de la récupération de ma voiture, j'ai vite remarqué qu'elle était aussi terne qu'avant. Cependant, aucune rayure, aucun enfoncement, tout a été corrigé. Pour ça, bravo. J'ai fait remarquer à M. Ribeiro que j'étais surpris que ce la carrosserie soit si terne. Il m'a dit que c'est parce qu'il n'a pas pu nettoyer la voiture, à cause des restrictions sur l'utilisation d'eau (durant l'été, ce qui est vrai) et que tout serait OK après l'avoir nettoyée. Je suis donc reparti avec ma voiture telle quelle, en attendant une belle journée pour la laver. Je dispose de tout le matériel nécessaire pour nettoyer la voiture (shampoing pro, divers linges en microfibre, peau de chamois, etc.). J'ai commencé par un nettoyage simple, sans frottement pour ne pas risquer la moindre micro-rayure. La voiture est restée terne. La poussière collait encore dessus. Dans le parking de mon immeuble, ma voiture est la seule sur laquelle la poussière adhère fortement. C'est comme si rien n'avait été fait. Normalement, quand la peinture est neuve, elle brille, même sans traitement à la cire et/ou à la céramique, et la poussière n'adhère presque pas. On repère très facilement les voitures neuves grâce à cet effet brillant. J'en ai fait part à M. Ribeiro, il m'a dit qu'il faut que je fasse un nettoyage complet avec un gant, un shampoing, etc. Mais malgré plusieurs lavages en douceur avec le shampoing, le gant de nettoyage, le séchage en douceur avec la microfibre et le chamois, la peinture reste terne. C'est là que j'ai compris qu'il fallait que j'analyse le tout avec une lampe de studio (100W 5500K). Et voilà, j'ai pu voir plein de micro-rayures alors que la peinture est neuve et qu'il y a du vernis dessus. C'est très douteux. Bref, je suis très déçu. Impossible de faire un traitement céramique sur une telle peinture, ça figerait toutes les micro-rayures pour de bon. Après discussion au téléphone, M. Ribeiro m'a dit que c'est normal, que malgré la nouvelle peinture et le vernis, il y aura des toujours des micro-rayures et la voiture ne brillera pas. Hein ?! Eh oui, c'est là qu'il m'explique qu'après peinture et vernis, une voiture doit recevoir un "traitement" post-peinture. Un traitement qu'il n'a pas appliqué sur la mienne. Sans me prévenir. Croyait-il que je ne m'en rendrais pas compte ? Après quelques recherches et après avoir parlé à plusieurs carrossiers, j'ai trouvé les étapes à suivre quand on repeint une voiture : 1) Ponçage puis peinture. Répéter pour appliquer 2 ou 3 couches (en changeant pour un grain plus fin). 2) Ponçage puis vernis. Répéter pour appliquer 2 ou 3 couches (en changeant pour un grain plus fin). 3) Polissage abrasif (compound en anglais) du vernis. 4) Lustrage du vernis (polishing en anglais) avec un polish lustrant (gloss). 5) Finition avec un rénovateur à peinture (ex : Rénovateur Ultime de Meguiar's) À partir de là, la peinture est comme si elle était neuve. Le propriétaire est libre de figer le tout sous une couche protectrice de céramique (ce qui est mon intention). M. Ribeiro, dites-moi ce qu'il manque pour que ma voiture ait une peinture similaire à celle d'une voiture neuve. À quelle étape vous êtes-vous arrêté ? Pourquoi ne pas m'avoir prévenu ? Je suis un client très honnête et sérieux.