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ATELIER DE RÉPARATION POUR MOTOS

ALCO Racing, Ré-alésage Nikasil Ré-embiellage

Atelier de réparation pour motos · Gasny (27)

4,7 15 avis
ALCO Racing, Ré-alésage Nikasil Ré-embiellage — Atelier de réparation pour motos

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À propos de ALCO Racing, Ré-alésage Nikasil Ré-embiellage

ALCO Racing est un atelier spécialisé dans la réparation et la remise à neuf de moteurs de motos, jet-skis et karts. L'entreprise propose des services de ré-alésage, nikasil, ré-embiellage, rectification de culasses et re-fabrication de pièces mécaniques sur mesure. Ils interviennent sur une large gamme de marques et modèles, y compris les véhicules de collection.

Moteurs 2 tempsMotosJet skiKartingVéhicules de collectionRé-fabrication de pièces sur mesure (ex: levier VFR750R RC30, bouchon Peugeot 55/56) Ré-alésage cylindreNikasilRé-embiellage vilebrequinRectification culasseSiège de soupapeRechemisage sur mesureRefabrication de pièces mécaniquesContrôle du jeu piston - cylindreCentrage vilebrequin moteur 2 tempsRéparation de cylindre NikasilCylindre chemisé fonte ou NikasilNettoyage carburateurs

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Avis clients (15)

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KARL HUGEL

Du vrai travail de professionnel ! Attentif à mes demandes et prend le temps de répondre à toutes les questions. 3ème fois que je fais rechisé des cylindre chez alco, jamais été déçu j’y retournerais les yeux fermé. Encore merci !

Réponse du professionnel : Bonjour Mr Hugel, Merci pour votre avis et votre confiance. Ravi d'avoir participé à la restauration de votre Yamaha YZ 125 de 1980. Alco Racing
D
David Guilmain

J’ai contacté Alco Racing pour le réalésage d’un cylindre de 125 DTR suite à un serrage. Très professionnelle : nous avons échangé avec des schémas techniques et des photos, et nous nous sommes mis d’accord sur un tarif incluant tout le nécessaire pour la remise en état de la moto. Travail soigné, communication irréprochable et tarif correct. Je ferai à nouveau appel à eux sans hésiter si besoin.

Réponse du professionnel : Bonjour Mr Guilmain, Merci beaucoup pour votre message. Rappel travaux : réalésage cylindre DT125 type 3MB00 et fournitures (pochette de joints, cage à aiguilles et piston) ALCO Racing
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Guillaume Renou

Je suis sur la restauration d'un NSR250 de 1987, j'ai envoyé mes cylindre et mes carters et mon vilebrequin car tout sa était dans un sale état... Quelque temps après il m'on tout refait dessus comme je voulais ! Roulement vilebrequin, bielles re-alesage... Tout ! Franchement au top ! Je les recommande pour vos projets mécaniques !

Réponse du professionnel : Bonjour Mr Renou, Ce fut un réel plaisir de travailler sur vos pièces de NSR 250 MC16. Entre conception, prototypage, usinage de pièce spécifique et remontage. Merci pour votre confiance. ALCO Racing
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MoneyFueled

C’est un mécanicien. De précision formidable, un expert renommé ses conseils sont super et son accueil est très chaleureux, maintenant je suis content quand je serre mon moteur, ça me donne une excuse pour aller voir Laurent

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Daniel L.R.

Experience d'un réembiellage et deux réalesages. Laurent Badie est un authentique passionné de moto et mecanique , l'accueil est chaleureux et on passerait des heures a parler moto en sa compagnie, si on ajoute a cela des conseils precieux et des tarifs contenus, on est heureux de constater que dans ce monde de la moto de plus en plus aseptisé il existe encore des gens "vrais".

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Sidney DURAND

Vu pour un rechemisage d'un cylindre de 250 cr, cet artisan a été rapide pour un prix correct. J'ai beaucoup apprécié les conseils qu'il m'a apporté pour le remontage. Je viens de finir son rodage bon travail :)

D
Daniel Lequere

Alco-Racing se définit comme un atelier rapide et précis. Il n'en est rien. J'ai vécu une expérience avec le réembiellage de ma Suzuki 250 volty. Ce monsieur a passé 1mois et demi pour faire un changement de bielle alors que j'avais payé un supplément de 10€ pour avoir mon vilo en 10jours!!! Je reçois le vilo et je le contrôle. Un saut de 0,13 mm est constaté. Retour Alco, il le retouche et je le réceptionne le 21/11 pour un premier envoi le 7octobre. Je recontrôle le vilo avec des Vés achetés chez Micron France, ce n'est toujours pas bon d'après le manuel de réparation Suzuki : 0,05 sur la soie côté rotor 0,07 sur la soie du pignon primaire avec un maxi à 0,11 sur le diamètre qui reçoit le joint spi qui aliment la tête de bielle. Pas fort pour un monsieur qui me garantissais un alignement à 0,03 !!! Je me suis acheté une massette cuivre de 800 g et j'ai fait le travail à sa place. En fait les masses étaient voilées de60,07 à 60,17 Vraiment pas champion pour un professionnel qui parle de travail précis. Retour en apprentissage cher monsieur, vous confondez les microns et les millimètres. Signé Daniel

S
Stef501

Très pro et très accueillant. Bonne prise en charge du moteur et bon remontage. Un petit café et 1 heure de bavardage entre passionnés c'est normal !